湖北骄傲！刚刚，115辆亮相阅兵现场

2025年9月3日上午，北京天安门广场铁流滚滚。纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会隆重举行。在全世界的注视中，115辆东风猛士军车亮相阅兵现场，这是东风军车第七次光荣接受党和人民的检阅。

战旗猎猎，猛士奔腾。

据悉，参与本次阅兵式的东风猛士车辆共计115辆，其中正式受阅车辆89辆。

作为“整体成建制”战旗方队的“排头兵”，25辆东风猛士如钢铁长龙呼啸而来，旗帜在车阵上方烈烈飘扬，宛若燃烧的火焰，照映出战士们刚毅的神情。战旗方队在2019年庆祝新中国成立70周年阅兵中首次亮相，这是第二次成建制组成战旗方队参加阅兵。

与此同时，24辆猛士驰骋于反无人机、网络空间作战、信息支援、装备保障、后勤保障等五个方队，成为方阵不可或缺的力量;其余40辆猛士担任引导任务，率领20个地面轮式装备方队依次通过天安门广场。雄浑的车阵与战旗交织，尽显大国军威。

战旗方队通过天安门广场。图源：新华社

不仅在受阅方阵中，猛士的身影也遍布保障一线。东风天锦则作为运兵车，保障官兵快速调动。猛士既驰骋长安街，又默默守护阅兵现场，成为这场国家盛典不可替代的力量。

在观礼台上，全国人大代表、全国劳模、东风商用车有限公司整车工厂首席工程师王建清始终目光追随着猛士车阵。这是他第二次参加阅兵观礼。他动情地说：“当亲手参与制造的猛士列阵驶过，自豪感与责任感瞬间满溢。强国重器，有我东风!”

东风商用车有限公司整车工厂首席工程师王建清在现场拍照留念。本人提供

56年来，因军而建、因军而兴、因军而荣的东风汽车，始终把发展军品事业作为神圣使命。完全自主研发的一代代东风猛士，不仅是科技进步的推动者，更是强军征途上的践行者。

今天的长安街，东风猛士再次驰骋而过，用铁流滚滚的豪迈身姿，诠释“中国军车第一品牌”的荣耀与担当!

战旗方队通过天安门广场。图源：新华社

这是一个享誉世界的名字，也是武汉人熟悉得不能再熟悉的名字，东风汽车。

作为中国汽车工业的“国家队”与“顶梁柱”，东风汽车举起中国汽车工业自主创新、转型升级的大旗，传递中国的实力、信心和成就。

中国军车第一品牌

1952年，毛泽东主席提出：“中国这么大，一个汽车厂不够，我们一定要建设第二汽车厂(东风汽车前身)!”东风，从诞生起就带着民族汽车工业翻身的重托。

1969年，湖北十堰，鄂西北山沟里，十万建设大军从全国奔涌而来。当时，由于没有电，工作和生活都只有用煤油灯(马灯)照明;没有铁路，也缺少运输工具，建设者们只得用人力把重型设备搬运到工地上。

第一代东风人硬是在没有外援的情况下，在芦席棚车间里，靠着双手敲打出了中国第一辆越野车——被誉为“功臣车”“英雄车”的EQ240，填补了中国两吨级军用越野车的空白，也用这双手“敲”出了新中国汽车工业的新篇章。

图源：湖北日报

20世纪80年代，东风汽车以一系列敢为人先的举措，勇闯难关，从一个“三线”建设企业，快速成长为行业的排头兵。

进入20世纪90年代，换装了新型大功率柴油机、具有更高通过性的东风EQ2102开启了东风第二代军车服务国防的历史。对部队的士兵们来说，东风EQ2102是一部有着特殊意义的车，从新兵入伍、新兵训练、执行任务，到光荣退伍，士兵们绝大部分时间乘坐的都是东风EQ2102系列车型。

1999年，共和国成立50周年，东风车第二次被“点将”参加阅兵，这中间还有一个小插曲。虽然东风车在阅兵式上威武雄壮，但车标太小，坐在观礼台上看不到，于是，东风公司在2000年下达一项新的重要工作任务：东风车标统统加大。此后，东风的标识就成了现在看到的样子。

进入新世纪，东风公司更是写下浓墨重彩的一笔。2006年，东风第三代军车东风“猛士”成功问世，问鼎世界一流军车制造水平，获国家科技进步奖一等奖。

当年接到秘密任务的东风越野车第一批创业者，自力更生、埋首案头，仅用4年半，工艺、发动机、汽车构造的难题便被相继攻克。随着首批20台车辆交付部队，我国汽车工业史上投入最少、量产最快的发展奇迹自此拉开帷幕。

优良的军工血统，坚持不懈的自主创新和严格的军品质量管控，让东风成为中国军车第一品牌。

由军转民

1978年底，改革的春风吹遍大江南北，1980年7月，邓小平视察“二汽”：“你们注重军车很好，但从长远、根本上来说，还是要发展民用产品。”“由军转民”成为“二汽”根本方针。

一代人破釜沉舟，在EQ240的基础上研发民用载货车EQ140，迅速占领了市场。

这款车型的推出也让“二汽”成功闯过“亏损关”，在当时缔造了一个奇迹。这场漂亮的翻身仗，树立了东风卡车的第一座里程碑，标志着东风公司正式进入商用车时代。

之后，从“中国第一代家轿”神龙富康再到“第一辆自主品牌乘用车”东风风神S30，东风的多款经典民用车型横空出世。东风产量以每年1万辆的速度增长，成为国内第一个年产突破10万辆大关的生产厂，跻身世界三大卡车生产厂家之列。

早在1992年，第二汽车制造厂更名为东风汽车公司，走出这一步，意味着东风义无反顾地站在了市场经济的潮头。也是这一年，东风与法国雪铁龙合资成立神龙汽车，次年神龙30万辆轿车项目落地武汉沌口，武汉跻身全国三大轿车基地。

1999年，以优良资产重组的“东风汽车股份有限公司”成立;2003年，东风公司将总部迁往武汉。

自此，东风公司与武汉同发展、共繁荣，催生了一座活力无限的“中国车都”。

全球竞艳

从“制造”到“智造”，从“燃油”到“新能源”，从“国内”到“全球”，在新时代背景下，东风汽车确立了向科技型企业转型的新目标，加快实现高水平科技自立自强，打造科技创新高地。

东风汽车进入“十三五”以来，抢跑新赛道，加强新能源品牌、平台、商品等战略布局，加速风神品牌主流化，创立了岚图、猛士、东风奕派和东风纳米等新能源汽车品牌，构建起从国民车到主流化、从高端到豪华的新能源汽车品牌矩阵。

其中，“东风猛士”品牌面向豪华电动越野市场，“东风岚图”品牌则主打高端新能源市场，而“东风风神”“东风奕派”和“东风纳米”等品牌则面向主流市场。

2024年11月14日，我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。第1000万辆车，便是一辆东风岚图知音。

作为新能源赛道上的央企龙头，东风从整车制造者走向新能源及智能网联产业链“链主”，带动城市产业集群的跃升。

如今，在东风带动引领下，武汉集聚2400多家汽车零部件企业，已形成完整新能源产业生态。

更大的跃迁，还在“出海”——东风新能源车已驶向60个国家，深入欧洲腹地“掰手腕”。搭乘“东风号”中欧班列、汉南港滚装码头等物流通道，“中国智造”正加速驶出国门、驶向全球。

56载征程，东风汽车累计向国防事业交付军车超40万辆，占现役部队装备量的三分之一;累计产销汽车突破6200万辆，一辆辆东风汽车驶入千家万户。

六次阅兵

此前，东风商用车、军车先后6次参加了盛大阅兵，以“零故障、零隐患、零抛锚”的优异成绩，圆满完成受阅任务。

1984年10月1日，东风军车在建国35周年阅兵式上接受检阅。

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1984年，共和国35周年大庆大阅兵，48台东风军车分为三个方队，三吨半越野车牵引着榴弹炮、两吨半越野车拉着导弹，轮式装甲车紧随其后，所有车辆全数安全通过。东风三吨半越野车在所有受阅车辆中名列第一。

1999年10月1日，在共和国50周年阅兵仪式上，东风载重车组成导弹方队通过天安门。

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1999年，共和国50周年阅兵庆典，东风创造了一项新的阅兵纪录，参阅的东风车高达600多台，涵盖阅兵式中的5个装备方队、游行队伍中的31台彩车，以及负责运输步兵方队的几百台运输车，为所有车辆装备之最。因此次阅兵表现突出，中国人民解放军赠给东风公司一面锦旗：“军民齐奋斗，阅兵扬国威。”

2009年10月1日，东风猛士军车亮相共和国60周年阅兵。

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2009年，共和国60周年大阅兵，受阅的东风军车队伍中增添了新成员——40台东风“猛士”首次作为引导车出现在阅兵大典上，43台东风EQ2102系列军车则装备于受阅的通信方队、无人机方队和后勤方队。

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2015年，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上，118台东风军车参加阅兵式。在此次阅兵车辆装备中，东风生产的约占三分之一，在所有受阅车辆中名列第一，再次向世界展示东风作为中国军车第一品牌的荣耀。

2017年7月30日，庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵式上，东风猛士军车受阅。

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2017年，庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵上，东风汽车公司生产的187台军用车辆装备受阅，在所有车辆装备中占比超过三分之一。187台受阅车辆中，东风“猛士”系列越野车179台，东风EQ2102军用越野车8台。28个地面装备方队中，东风“猛士”和东风EQ2102在24个方队中亮相，其中，“整体成建制”受阅方队4个，“组成建制”受阅方队5个，引导方队19个。

2019年10月1日，建国70周年大阅兵，东风猛士军车载着100面荣誉战旗驶过天安门。

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2019年，国庆70周年阅兵，135辆东风军车接受检阅。其中，东风猛士115辆，正式受阅107辆;东风商用车EQ2102N车型20辆。东风军车参加的方队共有11支。当年，东风猛士新一代高机动防护车(B平台车型)开始大批量列装部队，本次阅兵中，共有45辆东风猛士B平台系列新车型首次在阅兵活动中亮相。

(长江日报记者汪甦 蔡欣星 通讯员张逸 程伟)

编辑：李肖